桥梁钢模板加工：钢模板的变形如何控制？
来源：山东天弘重工有限公司
摘要:
钢模板变形控制需通过多维度技术手段干预，具体措施及实施标准如下：
一、设计优化措施
刚度增强设计
- 主肋采用16#工字钢，间距≤500mm，次肋用10#槽钢加密布置，截面模量≥401.4cm³
- 对拉螺杆直径≥16mm，布置间距≤450mm，预紧扭矩≥200N·m
预变形补偿
- 焊缝区域预设反拱量（板长L/800～L/1000）
- 长边模板预留伸缩缝，补偿量按0.015mm/(m·℃)计算
二、施工过程控制
支撑系统强化
- 立杆纵向间距≤1.2m，横向间距≤1.5m，剪刀撑夹角45°±5°
- 地基承载力≥150kPa，铺设20mm厚钢板扩散应力
荷载动态管理
- 分层浇筑高度≤500mm，振捣棒插入间距≤400mm
- 预加载120%设计荷载24小时，变形超限值2mm立即加固
焊缝工艺控制
- 采用跳跃焊工艺，每段焊缝长度≤300mm，层间温度≤150℃
- 焊接电流分级控制（板厚8mm：130-170A，10mm：170-210A）
三、变形矫正技术
四、监测与验收
实时监测指标
- 激光位移传感器监控模板挠度，预警值设为L/500
- 红外热像仪检测焊缝温度梯度≤80℃/m
验收标准
- 平面位置偏差≤±3mm，垂直度≤2mm/m
- 拼缝间隙≤1.5mm，相邻板高差≤1mm
通过上述控制体系，可实现钢模板施工变形量降低60%-80%，混凝土成型合格率提升至98%以上。
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